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國內螺旋錐齒輪干切技術的回顧

國內螺旋錐齒輪干切技術的回顧

螺旋錐齒輪干切技術問世以來,國內同行對此技術給予了高度關注,并進行過許多有益的嘗試。


早進行干切演示的是湖北車橋,在上世紀九十年代,湖北車橋向當時在場的許多專家、技術人員演示了在奧利康機床上進行螺旋錐齒輪干切時驚人的效率,讓許多人切身感受到了“削鐵如泥”的真實效果,遺憾的是除了進行干切演示外,并沒有進行批量生產。首先實現批產應用的是青島眾力車橋有限公司,現在的青特集團,國內首家實現格里森與奧立康干切批量。


在機床展覽會上,也可以見到螺旋錐齒輪的干切。2007年4月的北京機床展覽會期間,格里森公司使用鳳凰275HC機床為江鈴底盤試切過螺旋錐齒輪,當時使用的是美國刀具、國產齒坯、大端端面模數約為6,試切的結果為刀具修磨后切削螺旋錐齒輪大輪24件,小輪19件,效果不是十分理想。


2008年以來,齒輪行業興起了一股干切熱潮,各種干切的消息層出不窮,有在非常簡易的國產機床上使用涂層高速鋼刀具進行干切的;也有在天津機床上使用涂層高速鋼刀具進行干切的;一汽底盤也在奧利康C系列機床上使用硬質合金涂層刀具進行過數次螺旋錐齒輪干切。


株洲齒輪有限責任公司在引進的鳳凰600HC機床于2008年4月到位后,進行過許多次的干、濕切試驗,部分產品已進行了批量生產。


 


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